奔馳AMG'63'SUV的推出再次成為馬來(lái)西亞成功的一年

馬來(lái)西亞的梅賽德斯 - 奔馳不僅在高端奢侈品類別中占據(jù)了最高位置，而且近年來(lái)在不斷擴(kuò)大的范圍內(nèi)也鞏固了這一地位?？蛻衄F(xiàn)在可以選擇轎車，SUV甚至轎跑車，并且在每個(gè)類別中，不同的變體可以滿足不同的預(yù)算和口味。

今年對(duì)于想要提供“ 最好或沒(méi)有 ” 的品牌來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么不同，而且在2017年，新產(chǎn)品的推出數(shù)量驚人 - 與每一款新產(chǎn)品的推出時(shí)間差別很大許多年。現(xiàn)在，每隔幾個(gè)月，僅在12天前，梅賽德斯 - 奔馳馬來(lái)西亞(MBM)推出了更新的C級(jí)系列，包括新款C級(jí)轎跑車。

今晚，在雪邦賽道，該公司還舉辦了另一場(chǎng)活動(dòng) - 三款全新'63'SUV車型的推出，這兩款車型均來(lái)自梅賽德斯 - AMG品牌。MBM銷售和營(yíng)銷副總裁Mark Raine表示，這是結(jié)束另一個(gè)成功的一年的合適方式，至少在媒體關(guān)注的情況下，因?yàn)檫@次活動(dòng)是最后一次。

梅賽德斯 - AMG G 63 - 從RM1,464,888(有SST但不是保險(xiǎn)費(fèi))

G-Class有40年的歷史，與現(xiàn)代SUV(當(dāng)時(shí)稱為4×4兩用車)大致同時(shí)出現(xiàn)三菱帕杰羅和五十鈴騎兵。就像梅賽德斯 - 奔馳當(dāng)時(shí)的許多車型一樣，它“過(guò)度設(shè)計(jì)” - 對(duì)于越野車而言并不是壞事 - 并且被證明非常有能力。雖然由于實(shí)力和能力的原因，歐洲的許多武裝部隊(duì)都是早期用戶，但隨著SUV開(kāi)始普及，它在其生命的后期才獲得私人所有者的吸引力。它保持原有狀態(tài)也賦予了它獨(dú)特性，當(dāng)然，梅賽德斯 - 奔馳最終也提供了定制選項(xiàng)。

第二代，一目了然，看起來(lái)像原始，但更長(zhǎng)的外觀將表明它也是不同的，更新細(xì)節(jié)，但保留了SUV的經(jīng)典平板側(cè)面外觀。它甚至還有一個(gè)側(cè)面鉸接的后門和一個(gè)安裝在其上的備用輪胎 - 這些都是你現(xiàn)在很少看到的。

新款G-Class有不同的型號(hào)，但對(duì)馬來(lái)西亞市場(chǎng)而言，MBM只引入了梅賽德斯 - AMG G 63版本。搭載AMG 4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為585 bhp / 850 Nm，使得2,700 kg的車輛能夠在0到100 km / h的速度下進(jìn)行沖刺。

最高速度限制在220公里/小時(shí)，但如果添加AMG駕駛員套件，則可以更快地再行駛20公里/小時(shí)。憑借AMG Performance 4MATIC全輪驅(qū)動(dòng)，G 63還能夠比其他許多SUV更快速，更穩(wěn)定，更安全地在崎嶇地形上行駛。懸架系統(tǒng)由Mercedes-AMG完全重新設(shè)計(jì)，全面采用螺旋彈簧。前橋首次采用獨(dú)立的雙叉臂懸架; 后部使用帶有5連桿懸架的剛性軸。

Mark Raine將G級(jí)稱為“SUV的教父”，并且在G 63上增加了AMG車身，它肯定在路上有著強(qiáng)大的存在感。該套裝包括AMG特有的前裙板和散熱器內(nèi)飾，外部防護(hù)條中的裝飾插件，AMG車輪加上AMG擴(kuò)口輪拱，醒目側(cè)管和紅色制動(dòng)卡鉗。

當(dāng)被問(wèn)及他希望銷售多少單位時(shí)，雷恩先生說(shuō)，這更多的是他能盡快從工廠獲得多少單位的問(wèn)題。“我們已經(jīng)有很多訂單，但坦率地說(shuō)，馬來(lái)西亞是一個(gè)'迷你'市場(chǎng)，這種產(chǎn)品受到關(guān)注，像，俄羅斯和米德?tīng)枛|部這樣的大市場(chǎng)在分配方面具有優(yōu)先權(quán)，”他解釋道。

梅賽德斯 - AMG GLC63 S - 從RM915,888和GLC 63 S COUPE - 從RM933,888

AMG可能已經(jīng)在賽道上聲名鵲起但隨著SUV的出現(xiàn)，它也利用其工程人才來(lái)制造高性能SUV和GLC63證實(shí)了這一點(diǎn)。“Mercedes-AMG GLC 63 S和GLC 63 S Coupe是SUV皮膚中的兩款高性能汽車，在任何地形中都能成為強(qiáng)大的掠奪者。它們散發(fā)出運(yùn)動(dòng)動(dòng)力和純粹力量的光環(huán)，以及壓倒性的牽引力和駕駛動(dòng)態(tài)。Raine先生說(shuō)，這兩個(gè)都是關(guān)于外觀，功能，性能和聲音。

兩款車型均采用梅賽德斯AMG開(kāi)發(fā)的4升8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)完全由同一人組裝)，輸出功率為510 bhp / 700 Nm。這使得汽車在離開(kāi)并繼續(xù)達(dá)到270公里/小時(shí)的最高速度后，在聲稱的3.8秒內(nèi)超過(guò)100公里/小時(shí)。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)與AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速器配合使用，該變速器在梅賽德斯 - AMG E 63 4MATIC +上首次亮相。該變速器提供極短的響應(yīng)時(shí)間，駕駛員可以執(zhí)行快速多次降檔和雙重分離，以獲得高度情緒化的體驗(yàn)。

外觀設(shè)計(jì)的一個(gè)顯著特點(diǎn)是富有表現(xiàn)力的前端。全新的GLC 63 4MATIC +是第一款采用Panamericana格柵的梅賽德斯 - AMG高性能車型，之前僅在AMG GT跑車上使用過(guò)。通過(guò)省去傳統(tǒng)的精細(xì)格柵，可以看到冷卻技術(shù) - 這是賽車世界的典型特征，也是與其他GLC車型的進(jìn)一步區(qū)別。前后更寬的輪拱包層強(qiáng)調(diào)肌肉的外觀。

AMG Night包采用高光黑色，賽車風(fēng)格的外觀得到增強(qiáng)，配以啞光黑色21英寸AMG交叉輻條鍛造輪轂。賽車的感覺(jué)也反映在內(nèi)飾中，運(yùn)動(dòng)座椅采用Nappa皮革和ARTICO人造皮革制成，黑色納帕表盤和腰帶，以及紅色設(shè)計(jì)安全帶。