Giulia Quadrifoglio配備了2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)

2022-08-24 11:37:30 編輯：邰文福來源：

導(dǎo)讀阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)Giulia Quadrifoglio(QV)在紐伯格林(Nürburgring)創(chuàng)造了新的轎車圈記錄，比保時捷最近的記錄提高了七秒...

阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)Giulia Quadrifoglio(QV)在紐伯格林(Nürburgring)創(chuàng)造了新的轎車圈記錄，比保時捷最近的記錄提高了七秒鐘。

Giulia Quadrifoglio配備了2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生375kW / 600Nm的動力，在7:32時達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的速度，測試駕駛員Fabio Francia緊隨方向盤，使新款保時捷Panamera Turbo的7:38圈更好。

阿爾法(Alfa)和保時捷(Porsche)在這場戰(zhàn)斗中已經(jīng)鎖定了相當(dāng)長的一段時間，新的Panamera Turbo最近創(chuàng)下了7:38的記錄時間，成功地改善了Giulia QV手動版本早些時候創(chuàng)造的記錄。

盡管存在競爭，但朱利亞QV和Panamera共享非常相似的八速變速器，但是，朱利亞的變速箱配備了帶變矩器的八速ZF汽車，而Panamera使用了名為PDK II的雙離合器。

菲利普·克里夫(Philippe Krief)是法拉利458的開發(fā)人員，他是Giulia QV的開發(fā)主管，并最終在'Ring'創(chuàng)下了歷史記錄。動力總成與法拉利488 GTB的V8單元密切相關(guān)，動力通過扭矩矢量差速器傳遞至后輪。

我們將不得不拭目以待，看看保時捷是否決定再次嘗試在這場德國與德國爭奪紐伯格林至高無上的爭奪戰(zhàn)中再次度過美好時光。

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