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奧迪及其母公司大眾集團(tuán)宣布,他們與NVIDIA的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,他們的新未來中心加州硅谷。今天早些時候,奧迪還宣布了他們與NVIDIA的合作,在拉斯維加斯的CES上展示了一個基于Q7的自主原型。
NVIDIA與大眾集團(tuán)的合作還包括開發(fā)AI-Cockpit,這將提供“大規(guī)模減少硬控制以及用戶交互”,因?yàn)樗鼘⒒谝粋€自我學(xué)習(xí)的人工智能助理,根據(jù)情況、背景、位置和其他參數(shù),預(yù)測用戶的需求,并在不需要詢問的情況下提供他想要的東西。
“大眾正在整合NVIDIA技術(shù),如驅(qū)動AI汽車計算平臺、NVIDIA Driveworks軟件以及NVIDIA DGX-1A I超級計算機(jī),以開發(fā)一個基于人工智能的駕駛艙,提供世界上最好的數(shù)字用戶體驗(yàn),”大眾集團(tuán)首席數(shù)字官Johann Jungwirth在拉斯維加斯的CES上表示。
加州新的未來中心將使大眾集團(tuán)的未來汽車在客戶體驗(yàn)、界面設(shè)計、操作邏輯、新的內(nèi)飾概念、信息和方面提供最好的服務(wù)。這些新設(shè)施基本上將成為集團(tuán)先進(jìn)設(shè)計以及硅谷先進(jìn)UX和工程的樞紐。
Jungwirth繼續(xù)說道:“隨著加州未來中心(Future Center California)的出現(xiàn),大眾汽車正朝著到2025年成為可持續(xù)移動性領(lǐng)先供應(yīng)商的目標(biāo)邁進(jìn)。隨著該公司迅速發(fā)展數(shù)字化和連通性解決方案,人工智能將發(fā)揮至關(guān)重要的作用?!?/p>
奧迪帶來了一個Q7原型,提供自動駕駛功能與車載自動技術(shù)是基于NVidia的驅(qū)動PX2處理單元。根據(jù)奧迪的說法,該原型具有深入的學(xué)習(xí)能力,使其能夠在觀察到人類駕駛員的駕駛并通過額外的訓(xùn)練攝像機(jī)后,獲得對路線及其周圍環(huán)境的有限熟悉。
有了這種車載人工智能,汽車就能理解指令,就像一個臨時的交通信號,立即解釋它們,并根據(jù)情況采取行動。
但最敏感的新聞是關(guān)于下一個奧迪A8,它將使用NVidia的TegraK1處理器在新的模塊化信息平臺2(MIB2)。這種強(qiáng)大的芯片將允許新的功能,并提供令人印象深刻的計算能力,以支持幾個高分辨率顯示,包括第二代奧迪虛擬駕駛艙。
新一代奧迪的信息系統(tǒng)將合并在船上和在線信息,使汽車比以往任何時候都更連接。奧迪還將推出他們的新司機(jī)輔助控制器(ZFAS)在新的奧迪A8,將在今年首發(fā)。奧迪方面也證實(shí),他們的新旗艦車型也將是首款提供堵車領(lǐng)航功能的車型,這將讓駕駛者有時可以讓車子全面接管控制權(quán)。
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