凱迪拉克CT6失去了入門級(jí)2點(diǎn)0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

通用汽車?yán)^續(xù)在產(chǎn)品線中實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)合理化。在雪佛蘭從Traverse推出老一代 LTG 2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)幾天后，凱迪拉克已經(jīng)從CT6系列中拋棄了新一代LSY 2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。看看經(jīng)銷商訂購(gòu)系統(tǒng)，凱迪拉克協(xié)會(huì)表示2.0升選項(xiàng)顯示“內(nèi)置”或“不再可用”，凱迪拉克網(wǎng)站的在線配置器確認(rèn)了遺漏。退役的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在XT4交叉車中使用，額定功率為237馬力，扭矩為258磅 - 英尺。

這對(duì)于大型轎車來(lái)說(shuō)意味著幾件事。在目的地之前，CT6的入門價(jià)為50,495美元，但配備了現(xiàn)有的3.6升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，入門價(jià)已經(jīng)上漲至55,495美元。另一個(gè)變化是后輪驅(qū)動(dòng)不再可用; 剩下的三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)選擇配備全輪驅(qū)動(dòng)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)是NA 3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為335馬力，扭矩為284磅 - 英尺，3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為404馬力，400磅 - 英尺，幾個(gè)月后，失諧的4.2升Blackwing發(fā)動(dòng)機(jī)雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率500馬力，574磅英尺，低于550馬力和627磅英尺。

凱迪拉克協(xié)會(huì)認(rèn)為，采取行動(dòng)的可能性之一可能就是通用汽車正在努力滿足2.0升的需求。這可能是，但我們認(rèn)為無(wú)論原因如何，結(jié)果在中型CTS / CT5和全尺寸豪華旗艦產(chǎn)品之間提供了更合理的定價(jià)。我們不知道凱迪拉克將如何為即將到來(lái)的CT5定價(jià)，但現(xiàn)在CTS和CT6 之間有8,005美元的差價(jià)，而不是當(dāng)2.0升是CT6選項(xiàng)時(shí)的4,000美元差距。例如，梅賽德斯 - 奔馳在C級(jí)和E級(jí)之間存在12,000 美元的差距，E級(jí)和S級(jí)之間的差距為38,000美元。奧迪A4和A6之間的差價(jià)為19,000 美元，A6和A8之間的差價(jià)為25,000美元。

目前尚不清楚這是否會(huì)影響CT6銷售的其他所有市場(chǎng)。加拿大，墨西哥和法國(guó)的凱迪拉克現(xiàn)場(chǎng)配置器沒(méi)有列出2.0升渦輪增壓器，但凱迪拉克車型確實(shí)如此。