超混動奇駿e-POWER：合資品牌領(lǐng)先新能源潮流

2023-06-02 09:50:51 編輯：雍強(qiáng)青來源：

導(dǎo)讀在新能源領(lǐng)域，合資品牌的電驅(qū)車型一直備受矚目。盡管近年來合資品牌在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)讓人有些失望，但并非所有合資品牌都缺乏進(jìn)取心。日...

在新能源領(lǐng)域，合資品牌的電驅(qū)車型一直備受矚目。盡管近年來合資品牌在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)讓人有些失望，但并非所有合資品牌都缺乏進(jìn)取心。日產(chǎn)作為曾獲得FE（國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽）分站冠軍的車隊(duì)，在新能源領(lǐng)域擁有豐富的技術(shù)儲備。近期，他們推出了一款搭載最新第二代e-POWER技術(shù)的超混電驅(qū)SUV——2023款奇駿e-POWER，向消費(fèi)者展示了他們的實(shí)力。

當(dāng)提到電驅(qū)車型時，人們往往首先考慮價格問題。毋庸置疑，電驅(qū)車型的價格通常高于同級燃油車型。以豐田威蘭達(dá)為例，該車的燃油版起售價在17萬多，而混動版本的起售價卻高達(dá)22萬多。然而，與之相比，奇駿e-POWER作為同級緊湊型SUV，其兩款電驅(qū)車型的起售價僅為18.99萬和19.99萬，實(shí)現(xiàn)了油電同價。然而，僅憑誘人的價格是無法滿足挑剔的年輕消費(fèi)者的，產(chǎn)品力同樣是他們關(guān)注的重要因素。

對于奇駿這款在中國市場長期積累了極高口碑的合資SUV來說，消費(fèi)者對于該車的設(shè)計(jì)、空間和品質(zhì)等方面都非常放心。下面我們將重點(diǎn)關(guān)注大家最關(guān)注的智能化表現(xiàn)和車輛性能方面。作為新能源車型，無論是油混、插混還是電驅(qū)，都要具備比傳統(tǒng)燃油車更高的智能化水平，畢竟這也是新能源車型的優(yōu)勢。然而，當(dāng)我們將奇駿e-POWER的標(biāo)配版本與售價更高的威蘭達(dá)雙擎混動版本進(jìn)行對比時，就會發(fā)現(xiàn)前者在智能化方面表現(xiàn)出了碾壓的態(tài)勢。對于如今的新能源車型而言，如果連車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級都不支持，那與傳統(tǒng)燃油車有何區(qū)別呢？

然而，這還不是全部。隨著我國汽車保有量的增長以及道路環(huán)境的復(fù)雜性增加，消費(fèi)者在選購車型時也非?？粗剀囕v在智能主被動配置方面的表現(xiàn)。以這兩款同級車型為例，雖然威蘭達(dá)雙擎混動也搭載了L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，但其輔助功能的數(shù)量明顯不及奇駿e-POWER。值得一提的是，奇駿e-POWER作為標(biāo)配車型，已經(jīng)搭載了領(lǐng)先同級的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng)，這充分展示了東風(fēng)日產(chǎn)對中國消費(fèi)者的誠意。在車輛性能方面，奇駿e-POWER采用了經(jīng)過長達(dá)16年的研發(fā)迭代的第二代e-POWER技術(shù)。該技術(shù)的特點(diǎn)是不需要搭載笨重的大電池組，只需依靠車輛搭載的1.5T可變壓縮比增程器、高效發(fā)電機(jī)和支持閃充閃放的超高性能鋰電池組成的動力系統(tǒng)，就能實(shí)現(xiàn)100%全時電驅(qū)，并輸出總功率250kW和總扭矩525N·m。

另外，奇駿e-POWER全系標(biāo)配了前后雙電機(jī)，并搭載了e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅能通過100%電控四驅(qū)實(shí)現(xiàn)一鍵切換五種駕駛模式，還能及時將車輛電動扭矩分配為100:0-50:50，確保車輛在突發(fā)情況下不會偏離車道并提高轉(zhuǎn)彎性能，使用戶在駕駛時更加得心應(yīng)手。

總的來說，奇駿e-POWER以其全能的產(chǎn)品力和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力向中國消費(fèi)者證明了合資品牌在新能源領(lǐng)域同樣有著引人注目的產(chǎn)品。與此同時，其價格甚至比國產(chǎn)品牌更具優(yōu)勢。這款超混動奇駿e-POWER無疑領(lǐng)先著新能源潮流，為消費(fèi)者帶來更智能、高性能的出行體驗(yàn)。