傳祺影豹R：新青年心動(dòng)的高性能鋼炮

一款高性能鋼炮，價(jià)格只需9萬(wàn)多，這對(duì)于新青年來(lái)說(shuō)，傳祺影豹R的誘惑力絕非空口說(shuō)白話！最近剛問(wèn)世的影豹1.5T引起了公司同事的興趣，受到多位好友的推薦，他們紛紛購(gòu)入了這款動(dòng)力十足的燃油助力車(chē)。趁著他出差期間，我以熱車(chē)為借口，借來(lái)開(kāi)了一段時(shí)間。總體操控性能無(wú)可挑剔，但或許是因?yàn)殚L(zhǎng)期開(kāi)電動(dòng)車(chē)的原因，我覺(jué)得1.5T、177匹馬力的動(dòng)力輸出有些不足。然而，目前這個(gè)問(wèn)題在全新影豹R上得到了改進(jìn)。影豹R換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅馬力大幅提升，直接達(dá)到了265匹，還配備了最大195kW的功率和最大400N·m的扭矩。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它相當(dāng)于比1.5T高功率版本的思域還多出了一臺(tái)飛度。綜合表現(xiàn)不僅超越了領(lǐng)克03+的195kW、380N·m，甚至還超過(guò)了雷諾莫甘娜，直逼奧迪S3和大眾高爾夫R，讓人癢癢的心情無(wú)法抑制。

特別是在RACE模式下，影豹R在地板油加速過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)更加明顯。配備8AT變速箱的影豹R，搭配400N·m的扭矩，爆發(fā)出令人炸裂的推背感。并且，由于影豹R比1.5T輕了145kg，多出了20N·m的扭矩，我不禁好奇在5.7秒的加速成績(jī)方面，影豹R是否能比領(lǐng)克03+更快？

同時(shí)，這次功率的大幅提升不僅讓影豹R在前半段爆發(fā)更加充分，也讓它在時(shí)速達(dá)到120km/h后仍然具備充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。即使中途松開(kāi)油門(mén)再猛踩，也不會(huì)有追不上的情況。高功+高扭的2.0T讓影豹R能夠在全速域自由奔馳。

從直線加速到輕剎入彎，整個(gè)過(guò)程平順流暢，同時(shí)也讓人分泌更多的腎上腺素。加入了第十代博世ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化了影豹R在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，讓駕駛者充滿信心，在更大的轉(zhuǎn)向幅度下也能保持穩(wěn)定。過(guò)彎后回正方向時(shí)，車(chē)尾也能迅速歸位。

當(dāng)然，再好的ESP系統(tǒng)也無(wú)法與四驅(qū)系統(tǒng)相提并論。領(lǐng)克03+配備了第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，能夠智能實(shí)現(xiàn)（50:50）黃金扭矩分配，加上大尾翼提供的40kg下壓力，盡管影豹R的尾翼在時(shí)速210km/h時(shí)提供37kg的下壓力，但與領(lǐng)克03+的變態(tài)操控性相比，在彎道中仍然稍遜一籌。除了動(dòng)力和底盤(pán)系統(tǒng)的升級(jí)，全新影豹R還加入了全新座椅。除了外觀帥氣，更加實(shí)用。在快速過(guò)彎時(shí)，特別是在最大“G”力的時(shí)候，雖然不能說(shuō)讓身體緊貼座椅，但至少感覺(jué)有所黏附。

然而，影豹R畢竟是一款家用車(chē)，而且是純?nèi)加偷募矣密?chē)。所以，我比較關(guān)心的是影豹R的油耗。離開(kāi)賽道后，將油表歸零，我開(kāi)著車(chē)在市區(qū)來(lái)回穿梭。在繁忙的路段開(kāi)了一個(gè)下午，影豹R的平均油耗在8到9個(gè)油之間，與領(lǐng)克03+官方WLTC工況下的8L/100km基本持平，日常通勤完全可以接受。

至于內(nèi)飾，除了之前提到的幾乎與1.5T一模一樣的座椅，沒(méi)有太多值得一提的。不過(guò)高配車(chē)型仍可選擇L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，這一點(diǎn)確實(shí)不錯(cuò)。在從賽道返回城市的高速路段以及進(jìn)入城區(qū)的路況中，使用起來(lái)相當(dāng)愉悅。不過(guò)，在遇到岔路口等特殊路況時(shí)，還是建議自己操作為好。至于車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，問(wèn)題還是存在的，依然有卡頓現(xiàn)象。方向盤(pán)也有點(diǎn)細(xì)，猛烈駕駛時(shí)總感覺(jué)有些不穩(wěn)定?，F(xiàn)在8155芯片不僅領(lǐng)克03+有，幾乎其他車(chē)型也都有了。作為一款性能車(chē)，我個(gè)人認(rèn)為Alcantara材質(zhì)的方向盤(pán)還是很重要的。其他方面就不多說(shuō)了，加一個(gè)Alcantara方向盤(pán)套就可以了，價(jià)格也不貴。希望官方能對(duì)此進(jìn)行改進(jìn)。

總之，影豹R的變化可以用一句話概括：更加狂暴的動(dòng)力。并且?guī)?lái)了外觀精美、駕駛愉悅和充滿樂(lè)趣的額外加成。盡管起步價(jià)已經(jīng)達(dá)到了13.8萬(wàn)元，但影豹R的動(dòng)力表現(xiàn)超過(guò)了20萬(wàn)元起步的領(lǐng)克03+。如果不經(jīng)常上山，喜歡在日常行駛和賽道上玩耍，那它絕對(duì)是15萬(wàn)元以下性能轎車(chē)的首選。