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日前有網(wǎng)友分享自己購(gòu)買一輛40萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)新能源汽車回村后被嘲諷為雜牌車的事情,雖然如今的新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)越發(fā)成熟,但是很多人對(duì)于新能源汽車的了解程度并不夠,他們依舊難以分辨哪些車是品牌車,哪些車是雜牌車,人們的眼中傳統(tǒng)的Bba依然是豪車的代表。
1.國(guó)產(chǎn)新能源車回村之后被嘲笑為雜牌這種事情,其實(shí)大多數(shù)的新能源車主都是一笑了之,畢竟自己急于解釋會(huì)顯得自己故意撐面子。
2.網(wǎng)約車的陣營(yíng)中比亞迪車型最為常見,根據(jù)統(tǒng)計(jì)上一年度營(yíng)運(yùn)車輛市場(chǎng)中,比亞迪車型占比大約在18.2%左右,這也讓比亞迪汽車成為人們心中網(wǎng)約車的代名詞。
3.蔚來(lái),理想和問(wèn)界汽車是新能源汽車中較為高檔的汽車品牌,大幾十萬(wàn)購(gòu)買來(lái)的汽車,回到村里竟然被認(rèn)成七萬(wàn)塊的江淮,這確實(shí)不是一般人能接受的。
4.國(guó)產(chǎn)新能源車被認(rèn)為雜牌的經(jīng)歷,在回村的新能源車主里也不是少數(shù),這主要是來(lái)源于品牌認(rèn)知的錯(cuò)誤定位,國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)變革較為迅速,眾多車企對(duì)品牌形象的宣傳沒(méi)做到位。
5.長(zhǎng)久以來(lái)國(guó)產(chǎn)新能源車主攻方向是中低端市場(chǎng),物美價(jià)廉是人們內(nèi)心中最深入人心的印象,即便如今開始進(jìn)軍高端市場(chǎng),對(duì)于習(xí)慣低價(jià)國(guó)產(chǎn)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)依舊很難改變觀點(diǎn)。
6.華為發(fā)布的問(wèn)界m9是這種現(xiàn)象最典型的一個(gè)例子,當(dāng)初發(fā)售時(shí)期價(jià)位達(dá)到46.98萬(wàn)元,純電車型更是定價(jià)在56.98萬(wàn)元,這種高昂定價(jià)讓很多消費(fèi)者望而興嘆,也讓很多人產(chǎn)生了誤解。
7.國(guó)產(chǎn)新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展,消費(fèi)者的認(rèn)知也會(huì)隨之提升,以往的這種品牌誤解現(xiàn)象有望被改善,國(guó)產(chǎn)新能源汽車也將會(huì)迎來(lái)華麗的轉(zhuǎn)變。
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