特斯拉將所有標準系列電動車更換成磷酸鐵鋰電池

大家好，小科來為大家解答以上問題。特斯拉將所有標準系列電動車更換成磷酸鐵鋰電池這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、據(jù)消費者新聞與商業(yè)頻道報道，10月21日，特斯拉在今年第三季度的投資者會議上表示，正在改變其標準系列汽車所用電池的化學成分，并將原來的三元鋰電池改為磷酸鐵鋰電池。

2、有分析認為，此舉可能是特斯拉為提高利潤率而采取的措施，不需要推高汽車價格。

3、此前，特斯拉的多次降價也遭到了不少投資者的質(zhì)疑。

4、目前，特斯拉在上海的工廠已經(jīng)在生產(chǎn)配備磷酸鐵鋰電池的電動汽車，預計將在、亞太地區(qū)和歐洲銷售。

5、據(jù)專業(yè)研究員Roskill介紹，我國廣泛提倡使用磷酸鐵鋰電池，約95%的磷酸亞鐵鋰正極材料產(chǎn)自。

6、目前，特斯拉一直在使用當代安普瑞斯科技有限公司供應的磷酸鐵鋰電池。這種電池的優(yōu)點是成本更低，更穩(wěn)定，即使在碰撞或穿刺時也不會引起燃燒。但缺點是能量密度比三元鋰電池低，換句話說，電池壽命更短，在寒冷天氣下影響會更明顯。

7、其實早在8月底，特斯拉就已經(jīng)宣布用戶在購買Model 3標準續(xù)航版時可以選擇磷酸鐵鋰電池的配置，并表示可以提前拿到車。

8、今年9月，特斯拉還對這些購買磷酸鐵鋰電池的用戶進行了調(diào)研，詢問他們是否接受使用磷酸鐵鋰電池的汽車。

9、從特斯拉第三季度的財務報告中也可以發(fā)現(xiàn)，特斯拉在Model 3和Model Y的標準續(xù)航版本中，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)改用磷酸鐵鋰電池.

10、顯然，特斯拉此舉已經(jīng)代表了未來電動車市場很長一段時間的技術方向。

11、馬斯克對磷酸鐵鋰電池也很滿意。他曾在社交媒體上公開表示，磷酸鐵鋰電池可以100%充電，不用擔心長期退化，而三元鋰電池只建議充電到90%。

12、同時，有投資者認為，磷酸鐵鋰電池不僅更便宜更安全，而且更容易回收。從道德的角度來看，他們更傾向于購買這些材料，這就是為什么大多數(shù)制造的動力電池已經(jīng)轉(zhuǎn)化為磷酸亞鐵鋰。

13、據(jù)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新統(tǒng)計，9月磷酸亞鐵鋰國內(nèi)市場份額已達到60.8%，三元材料已降至39.11%。

14、數(shù)據(jù)顯示，9月份三元鋰電池的裝載能力達到6.14GWh，磷酸鐵鋰電池的總裝載能力為9.54GWh，這是磷酸亞鐵鋰在裝載能力方面連續(xù)第三個月超過三元鋰電池。

15、產(chǎn)量方面，三元鋰電池產(chǎn)量為9.63GWh，占總產(chǎn)量的41.56%。磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13.51GWh，占總產(chǎn)量的58.31%，連續(xù)5個月被磷酸亞鐵鋰超越。

16、這些數(shù)據(jù)也證明越來越多的廠商更青睞磷酸鐵鋰電池，也代表磷酸亞鐵鋰是未來動力電池的長期選擇。

17、盡管特斯拉現(xiàn)在在標準車輛中完全使用磷酸鐵鋰電池，但馬斯克公開表示，他將繼續(xù)在長壽命車輛中使用鎳錳化合物，在高強度工作的Semi和Cybertruck中使用高鎳化合物。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。