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據(jù)了解,山東航空在2023年7月7日結(jié)束在B股最后的一個交易日。7月10日正式摘牌,也就是說號稱國內(nèi)最硬核的航空公司山東航空股份有限公司已退市。山東航空在最近幾年由于飛行員們可以挑戰(zhàn)惡劣天氣而出名,受到不少旅客們的喜愛,但是由于經(jīng)營狀況,已經(jīng)在沒有退市之前,被中國國航收購。
為什么退市了
據(jù)資料顯示1994年山東航空成立,2000年從深交所B股正式上市開始交易,如今山東航空退市的主要原因就是2022年度審計期末凈資產(chǎn)-78.07億元,觸及深交所股票上市的規(guī)定,按照相關(guān)規(guī)定終止上市,被迫退市。山東航空截止到2022年的年底擁有波音737系列飛機(jī)一共132架,濟(jì)南為山東航空的總部基地,在青島、廈門、烏魯木齊、重慶、北京、煙臺、貴陽等地方都設(shè)有分公司以及飛行基地,超過200條經(jīng)營航線。但是由于疫情對于民航造成很大的沖擊,自然山東航空是無法避免。山東航空連續(xù)三年出現(xiàn)虧損,2020年虧損金額23.82億元、2021年虧損金額18.14億元、2022年虧損金額69.07億元,三年山東航空一共虧損11.03億元。
經(jīng)營情況不樂觀
山東航空除整體形式受到影響之外,由于自身的經(jīng)營情況不樂觀,在疫情沒有爆發(fā)之前2019年上半年實(shí)際已經(jīng)出現(xiàn)虧損的情況。由中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦向記者表示,排除疫情沖擊與油價暴漲這些因素之外,同樣航線的原因不可忽視。山東地理位置比較有特點(diǎn),在京滬高鐵開通之后,北京到濟(jì)南、青島等城市的通行時間是在1.5小時約3小時左右,高鐵的替代性毫無疑問的是比較強(qiáng)。
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