這位陷入困境的卡車司機(jī)正在駕駛股價(jià)低于1美元的坑洼

發(fā)生了什么

股價(jià)走鵑運(yùn)輸系統(tǒng) (NYSE：RRTS)擊中氣體尾盤交易日周二，來自略有下降，要在下午3點(diǎn)至美國(guó)東部時(shí)間17%的一天，盡管沒有明顯的消息。交易稀少的每股1美元的股票似乎得到了當(dāng)天晚些時(shí)候發(fā)布的一些大量買單的推動(dòng)，這提醒人們道路交易員如Roadrunner這樣的波動(dòng)性是多少。

所以呢

Roadrunner在確定導(dǎo)致重述多年財(cái)務(wù)報(bào)告的會(huì)計(jì)問題以及去年兩位前高管的起訴書后，一直在處理管理層所謂的“企業(yè)創(chuàng)傷”。該公司本月早些時(shí)候報(bào)告調(diào)整后的第四季度EBITDA(扣除利息，稅項(xiàng)，折舊和攤銷前的盈利)為294萬美元，而去年同期為虧損305萬美元，收入為5.51億美元，同比持平。

該公司將這些改進(jìn)歸功于其兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的更好績(jī)效，并降低了企業(yè)成本。

自2018年9月以來，Roadrunner的股價(jià)一直低于1美元，這使得該公司違反紐約證券交易所的要求，并造成退市的風(fēng)險(xiǎn)。2月，該公司完成了4.5億美元的權(quán)利發(fā)行，讓激進(jìn)投資者和現(xiàn)有的Roadrunner股東Elliott Management控制了約90.4%的普通股。

Roadrunner在3月13日表示，其董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了25比1的反向股票拆分，交換目前為新股份持有的每25股股票，以提高股價(jià)并使股票符合上市要求。

目前平均每日成交量?jī)H為1,187,131股，但周二晚些時(shí)候的一些大宗交易使得該股的成交量達(dá)到3,261,223，并推動(dòng)股價(jià)走高。怎么辦

Roadrunner絕對(duì)是一家處于轉(zhuǎn)型期的公司，它的工作領(lǐng)先于此。但管理層認(rèn)為，通過提供權(quán)利改善了公司的資本結(jié)構(gòu)，2019年全年收入增長(zhǎng)了9.5%，EBITDA也有所改善。

這個(gè)卡車司機(jī)前面路很長(zhǎng)，我不想跳板 - 至少在4月5日之前，當(dāng)反向拆分完成并且?guī)齑婵赡芊€(wěn)定下來。但如果Roadrunner管理層能夠成功導(dǎo)航，這可能是一個(gè)有趣的長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變故事。