凱迪拉克宣布推出下一代CTS-V 這是有史以來最快的凱迪

今年早些時候，凱迪拉克宣布了ATS-V，這看起來是一段美好時光。他們隨后推出了該品牌歷史上最強勁的汽車2016款凱迪拉克CTS-V。正確的是，新款CTS-V將從6.2升增壓V-8發(fā)動機獲得640馬力，由于氣缸停用，它將比上一代CTS-V更高效。如果沒有扭矩，所有這些動力都是毫無意義的，它有很多，確切地說是630磅 - 英尺。將動力接地是一種八速變速自動變速器，具有發(fā)動機操縱功能以及通用汽車稱之為性能算法變速器。

在聲稱的3.7秒內(nèi)處理0到60，最高速度據(jù)說是每小時200英里。19英寸車輪采納專門開辟的米其林Pilot Super Sport輪胎包裹，可實現(xiàn)近1克的橫向加速度。在前部停止下一個CTS-V將是兩個15.3英寸直徑的前轉(zhuǎn)子，帶有六活塞卡鉗和帶有活塞卡鉗的14.3英寸后轉(zhuǎn)子。磁懸浮操縱將再次浮現(xiàn)，GM承諾此版本優(yōu)于前兩次迭代。

隨著發(fā)動機和底盤的一切發(fā)生，車身需要一些關(guān)注，而通用汽車已經(jīng)做到了這一點。每個面板都是獨一無二的，旨在幫助冷卻，減少升力或兩者兼而有之。其中一個最明顯的組成部分是碳纖維發(fā)動機罩，它具有一個通風口，可以從發(fā)動機艙中提取熱空氣，并有助于降低高速行駛時的升力。

關(guān)于轎跑車或旅行車版本沒有任何說法，但是在1月底特律北美國際車展的封面上，我們沒有那么久等待獲得更多細節(jié)。

與前幾代的CTS-V一樣，它看起來很有前景。隨著所有這些表現(xiàn)，必須增加成本，但它仍然可能是一個討價還價。我真的可以說的是，如果這是新的凱迪拉克，我，一個人，歡迎我們新的豪華運動轎車霸主。