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梅賽德斯-AMG應(yīng)該從阿斯頓·馬丁那里注意到。這家英國汽車創(chuàng)造商將資源整合到了德國發(fā)動機(jī)的六速手冊中,其中包括操縱軟件。鑒于Vantage AMR將首播三踏板裝置,Affalterbach是否有借用變速箱的機(jī)會?
戴姆勒股份公司持有阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)(Aston Martin Lagonda)的股份,作為協(xié)議的一部分,德國人同意 英國人使用梅賽德斯·奔馳和4.0升V8的信息娛樂技術(shù)。雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有三種變體,從500和560型號的M176開始。
V8 Vantage中的M177與梅賽德斯AMG GT中的M178在濕式油槽潤滑與干式油槽潤滑方面有所不同。E 63 S中的M177在整首歌中產(chǎn)生612 PS(603馬力)和850 Nm(627磅-英尺)的扭矩。
在有關(guān)Vantage AMR的故事中提到E63 S并非偶然。就像取代DB11的DB11 AMR一樣,發(fā)動機(jī)的輸出應(yīng)從V8 Vantage的510 PS(503馬力)和685 Nm(505磅-英尺)升高。阿斯頓·馬丁還在DB11中提供了與Vantage相同規(guī)格的該引擎。
V8 Vantage AMR計(jì)劃于下周首映,它通過三個踏板的簡約圖片在社交媒體上取笑。僅離合器涂上了不同的顏色,與AMR中的R匹配。沒有提供其他詳細(xì)信息,但是了解阿斯頓·馬丁,沒有什么可驚訝的。
在華帝敞篷跑車也在醞釀中,而它的預(yù)期走向的2019年雖然華帝股份的第二個世紀(jì)的平臺與DB11月底首映,首席執(zhí)行官安迪•帕爾默(Andy Palmer)表示:“ V12是我們要考慮的問題”。
總工程師馬特·貝克爾(Matt Becker)認(rèn)為,梅賽德斯(Mercedes)的M256直列六缸發(fā)動機(jī)是一款出色的發(fā)動機(jī),但目前尚不清晰該發(fā)動機(jī)是否將與阿斯頓·馬丁(Aston Martin)共享。說到六個汽缸,混合動力V6馬上面世。Vanquish中置發(fā)動機(jī)超級跑車和Project 003將使用尚未詳細(xì)介紹的發(fā)動機(jī)。將于2021年問世的超級跑車可以稱為Valhalla。
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