揭曉11月在銷售七個主流高檔汽車品牌

在年底期間，一些汽車制造商進一步穩(wěn)定了其在高檔汽車市場的領導地位，而其他汽車制造商仍在努力以更高的業(yè)績關閉2019年。

在此列舉的七個主流高檔汽車品牌中，只有凱迪拉克在11月在的銷量同比下降。捷豹路虎是1月至11月面臨低迷的兩個品牌之一。銷售，而下降幅度遠低于前幾個月。

總體而言，的高檔汽車需求正在上升，與整體汽車市場的下降趨勢相抗衡。

顯然，整體表現(xiàn)不佳幾乎沒有影響“德國三巨頭”。上個月，所有這些公司都比上一年實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。至于2019年的累計銷售額，沒有一個沒有同比增長。

寶馬

去年11月，寶馬在的交付量(包括Mini的銷量)比去年同期增長了12.1%，是前11個月的第八次兩位數(shù)增長。此外，其他三個月的增長也保持正增長。

一月至十一月零售量增長13.6%至655,783臺。新款BMW 5系交付了157,000輛汽車(增長7.8%)，成為最暢銷的產(chǎn)品。大約117,000名消費者購買了全新的BMW 3系汽車。此外，寶馬X家族的年初至今交付量比2018年11月猛增50%，其中新寶馬X3的銷量超過110,000輛。

奧迪

就11月交付而言，奧迪僅落后964輛寶馬。在，11月交付的67,402輛奧迪品牌汽車(增長16.8%)創(chuàng)造了新的紀錄。累計交付量增長了3.5%，達到618,596個單位。

奧迪表示，增長的部分原因是對A6 L的高需求(16,559輛，增長9.3%)。奧迪Q2 L也在11月作為全電動車型在推出。除了本地生產(chǎn)的奧迪Q2 L e-tron，奧迪e-tron還在上個月中旬在發(fā)售。

梅賽德斯·奔馳

上個月，梅賽德斯-奔馳在的交付量同比增長11%至57,901輛，創(chuàng)下該月新高。

1月至11月期間，交付640,933輛，增長6.3%。增長的部分原因在于C級(150,462輛，增長9.2%)和E級(142,145輛，增長8.4%)的銷售增長。

2019年，這家擁有三尖角星的斯圖加特公司在推出了近10款全新和更新的SUV車型，包括全新的長軸距GLC SUV，全新的GLE SUV和全新的GLS SUV。此外，制造的EQC全電動SUV進入市場，標志著奔馳已進入該國的NEV市場。

所謂的二線高檔汽車品牌之間的競爭也相對激烈。

雷克薩斯

價格上漲似乎并未削弱消費者對雷克薩斯的喜愛。去年11月，豐田擁有的品牌在交付了19,325輛新車(+ 16.5%)，比凱迪拉克多了2,525輛。累計銷售額也實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

旺盛的增長很大程度上歸功于新產(chǎn)品的頻繁推出。僅在9月份，就有許多型號上市，例如新款Lexus RX和更新的ES / NX / UX / LS。此外，雷克薩斯首款量產(chǎn)的BEV車型UX 300e在2019年廣州車展上全球首發(fā)。

卡迪拉克

根據(jù)乘用車協(xié)會(CPCA)的數(shù)據(jù)，前11個月，凱迪拉克在的銷量同比下降5.7%至194,847輛。11月份的銷售量比去年同期下降了20%，是連續(xù)第三個月下降。

XT5的銷量為6005輛，在11月榮honor最熱銷車型，但銷量仍下降27.2%。此外，凱迪拉克XT4，CT5和CT6的銷量分別為3,872輛，2,955輛和2,798輛。

十月份，凱迪拉克在推出了CT4，這是一款后輪驅動的緊湊型轎車，它將取代已經(jīng)停產(chǎn)的ATS。預計新車型將于明年上市。

沃爾沃汽車

沃爾沃汽車公司11月份在的銷量同比增長26.7%，達到14,502輛。對本地生產(chǎn)的XC60，S90和XC40的需求帶動了該地區(qū)的強勁增長。

在的累計銷量比去年同期增長了16.3%，達到138,053輛。該公司的強勁業(yè)績意味著在前11個月內(nèi)超過了其2018年全年的銷售業(yè)績。

值得注意的是，全新的沃爾沃S60正式在上市，其七款車型的價格在28.69萬元至46.19萬元之間。新車型的推出有望進一步提高該汽車制造商在的銷量。

捷豹路虎

捷豹路虎表示，其11月在的交付量同比增長29%，達到8,780輛，連續(xù)五個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長。同時，今年迄今零售額的下降幅度已收窄至16.8%，而4月份的這一數(shù)字為43.4%。

為了進一步增加在的銷量，這家總部位于英國的高檔汽車制造商計劃在2021年底之前在推出30款全新的和全新的車型。其中，全新的Jaguar XEL已于11月底投放市場。