通用汽車(chē)首席執(zhí)行官表示目標(biāo)是每年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)

通用汽車(chē)一直承諾將大幅增加其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品陣容，盡管據(jù)報(bào)道該公司每售出一輛博爾特電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)虧損高達(dá)9000美元。

現(xiàn)在，首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示，通用汽車(chē)將在不久的將來(lái)每年售出100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，但未透露具體細(xì)節(jié)。

一個(gè)重要的因素將是電池的成本，該成本一直在下降。

早在2011年末，當(dāng)時(shí)的通用汽車(chē)首席執(zhí)行官Dan Akerson就做出了大膽的預(yù)測(cè)。他說(shuō)，通用汽車(chē)將在2012年生產(chǎn)60,000輛雪佛蘭Volt插電式混合動(dòng)力車(chē)。實(shí)際上，通用汽車(chē)當(dāng)年在僅售出24,361伏特，證明了很難預(yù)測(cè)插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)售。現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代。

這段歷史并沒(méi)有阻止通用汽車(chē)公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)對(duì)公司的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃做出大膽的預(yù)測(cè)。她沒(méi)有透露確切的時(shí)間(除了不久的將來(lái))，但她告訴彭博新聞社，她預(yù)計(jì)通用汽車(chē)將在全球范圍內(nèi)每年銷(xiāo)售一百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，并說(shuō)：“這是我們真正相信的未來(lái)。運(yùn)輸。”

實(shí)話實(shí)說(shuō)，如果通用汽車(chē)按照當(dāng)今的現(xiàn)實(shí)情況做到這一點(diǎn)，這并不是一個(gè)好數(shù)字，因?yàn)閾?jù)說(shuō)每售出全電動(dòng)Bolt EV都會(huì)損失7000美元至9000美元。但是，隨著數(shù)十年來(lái)電池研究的發(fā)展，電池成本的下降以及世界范圍內(nèi)越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)(這些法規(guī)將使化石燃料汽車(chē)變得更加昂貴)，成本計(jì)算正在發(fā)生變化。該公司已在同一滑板式平臺(tái)上開(kāi)發(fā)了至少18種不同的原型，包括轎車(chē)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)，SUV和跑車(chē)。這些可能構(gòu)成通用汽車(chē)的下一個(gè)沖擊。通用汽車(chē)總裁馬克·羅伊斯(Mark Reuss)表示，巴拉(Barra)的百萬(wàn)電動(dòng)汽車(chē)年目標(biāo)將使該公司獲利。

最大的因素將是電池成本的變化。當(dāng)Volt在2010年問(wèn)世時(shí)，一般的估算是每包的千瓦時(shí)成本超過(guò)1000美元。業(yè)內(nèi)分析師現(xiàn)在估計(jì)，今天的成本大約為200美元或不到200美元，到2025年將僅估計(jì)50美元/千瓦時(shí)。彭博社引用的Reuss說(shuō)，一旦成本達(dá)到100美元/千瓦時(shí)，這就是通用汽車(chē)可以做到的出售純電動(dòng)汽車(chē)的錢(qián)。回想起2017年底，當(dāng)時(shí)通用汽車(chē)表示將在2023年之前推出至少20款新電動(dòng)汽車(chē)，而對(duì)于通用汽車(chē)如何將年產(chǎn)量增加到100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)(尤其是在的銷(xiāo)售)的情況開(kāi)始變得清晰起來(lái)。