通用汽車首席執(zhí)行官表示目標是每年銷售100萬輛電動汽車

通用汽車一直承諾將大幅增加其電動汽車產(chǎn)品陣容，盡管據(jù)報道該公司每售出一輛博爾特電動汽車都會虧損高達9000美元。

現(xiàn)在，首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示，通用汽車將在不久的將來每年售出100萬輛電動汽車，但未透露具體細節(jié)。

一個重要的因素將是電池的成本，該成本一直在下降。

早在2011年末，當時的通用汽車首席執(zhí)行官Dan Akerson就做出了大膽的預測。他說，通用汽車將在2012年生產(chǎn)60,000輛雪佛蘭Volt插電式混合動力車。實際上，通用汽車當年在僅售出24,361伏特，證明了很難預測插電式混合動力車的銷售。現(xiàn)代電動汽車時代。

這段歷史并沒有阻止通用汽車公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)對公司的電動汽車計劃做出大膽的預測。她沒有透露確切的時間(除了不久的將來)，但她告訴彭博新聞社，她預計通用汽車將在全球范圍內(nèi)每年銷售一百萬輛電動汽車，并說：“這是我們真正相信的未來。運輸。”

實話實說，如果通用汽車按照當今的現(xiàn)實情況做到這一點，這并不是一個好數(shù)字，因為據(jù)說每售出全電動Bolt EV都會損失7000美元至9000美元。但是，隨著數(shù)十年來電池研究的發(fā)展，電池成本的下降以及世界范圍內(nèi)越來越嚴格的排放法規(guī)(這些法規(guī)將使化石燃料汽車變得更加昂貴)，成本計算正在發(fā)生變化。該公司已在同一滑板式平臺上開發(fā)了至少18種不同的原型，包括轎車，自動駕駛汽車，SUV和跑車。這些可能構(gòu)成通用汽車的下一個沖擊。通用汽車總裁馬克·羅伊斯(Mark Reuss)表示，巴拉(Barra)的百萬電動汽車年目標將使該公司獲利。

最大的因素將是電池成本的變化。當Volt在2010年問世時，一般的估算是每包的千瓦時成本超過1000美元。業(yè)內(nèi)分析師現(xiàn)在估計，今天的成本大約為200美元或不到200美元，到2025年將僅估計50美元/千瓦時。彭博社引用的Reuss說，一旦成本達到100美元/千瓦時，這就是通用汽車可以做到的出售純電動汽車的錢?；叵肫?017年底，當時通用汽車表示將在2023年之前推出至少20款新電動汽車，而對于通用汽車如何將年產(chǎn)量增加到100萬輛電動汽車(尤其是在的銷售)的情況開始變得清晰起來。