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在互聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)生的眾多變化中,購(gòu)物可能是一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。但是,盡管能夠通過(guò)一次點(diǎn)擊購(gòu)買狗骨頭并在不到兩天的時(shí)間內(nèi)發(fā)貨,實(shí)際上即使在今天購(gòu)買汽車也不是常態(tài)。
據(jù)“ 汽車新聞 ”周一報(bào)道的一項(xiàng)新的城市科學(xué)研究顯示,即使是年輕的汽車購(gòu)買者也表現(xiàn)出對(duì)實(shí)體店的偏好。雖然Z世代和千禧一代是精通技術(shù)的人類,但他們也是最有可能親自訪問(wèn)多個(gè)經(jīng)銷商的世代。
該調(diào)查對(duì)2,000名汽車購(gòu)物者和200 家經(jīng)銷商進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)Z一代和年輕的千禧一代在尋找汽車時(shí)平均有3.8家經(jīng)銷商。老一方的千禧一代仍然訪問(wèn)平均2.6個(gè)經(jīng)銷商,而X一代進(jìn)入2.4。嬰兒潮一代光顧了最少數(shù)量的經(jīng)銷商,平均訪問(wèn)量為2.1。它不僅表明年輕的汽車購(gòu)買者希望親自進(jìn)行如此大的購(gòu)買,而且他們也可能不是一個(gè)品牌忠誠(chéng)或?qū)σ粋€(gè)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的虔誠(chéng)。
Urban Science的全球經(jīng)銷商服務(wù)總監(jiān)Randy Berlin告訴“汽車新聞”,年輕買家正在購(gòu)買多個(gè)品牌和經(jīng)銷商,以做出明智的決定。雖然許多最重要的信息都可以在網(wǎng)上找到,但柏林稱年輕汽車購(gòu)物者的過(guò)程非常“活躍”:“這是他們的第一次重大購(gòu)買,”柏林告訴AN。“他們還不忠于任何品牌。”
當(dāng)研究詢問(wèn)其樣品是否會(huì)在沒(méi)有任何經(jīng)銷商參與的情況下購(gòu)買汽車時(shí),經(jīng)銷商的價(jià)值也顯示出來(lái)。高達(dá)85%的人表示,如果沒(méi)有親自親眼看到它們就不會(huì)買車。83%的受訪者表示他們需要首先開(kāi)車,最后,89%表示經(jīng)銷商試駕是“最具影響力”的資源。在線評(píng)論緊隨其后。
如果今天的年輕人仍然想?yún)⑴c經(jīng)銷商體驗(yàn),那么經(jīng)銷商模式似乎很快就會(huì)消失。
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