龐蒂亞克應(yīng)重新?lián)瓮ㄓ闷嚨男阅懿块T

幾十年來，龐蒂亞克品牌一直被稱為通用汽車的業(yè)績品牌。從1964年的龐蒂亞克GTO到1967年的火鳥，到1984年的Fiero，再到2006年的Solstice Turbo以及2009年的G8 GXP，龐蒂亞克在制造令人興奮的汽車方面都享有盛譽，其大膽的造型和出色的性能為其提供了支持。

當Camaro于2002年被殺死時，龐蒂亞克的火鳥隨其而死，最后的龐蒂亞克于2010年初建造。但是，由于名稱分別為G3，G4和G6，龐蒂亞克的性能形象早已不復(fù)存在。

對于龐蒂亞克的復(fù)興，我的想法是將其作為類似于雪佛蘭(Chevy)的超級運動(SS)陣容的專用性能品牌重新帶回來。

首先，最明顯的是將龐蒂亞克火鳥帶回來。提供入門級車型，配備Camaro的275HP渦輪增壓4缸發(fā)動機，然后配備Camaro SS的455HP V8，還提供光環(huán)模型Trans Am，它是經(jīng)過改進的Camaro ZL-1，以及切碎的650HP，增壓V8和種族調(diào)整的暫停。

其次，我要帶回GTO。我將基于當前的雪佛蘭SS，但我會使用完整的455馬力LS4 V8(而不是現(xiàn)在的415馬力設(shè)置)。此外，我還要添加令人印象深刻的650 hp增壓V8，以便為Charger Hellcat 提供真正的競爭。重要的是，我將確保新的GTO具有大膽，獨特的樣式，這確實使其與眾不同。我知道純粹主義者會希望任何龐蒂亞克GTO都是兩門轎跑車，但是我認為他們可以原諒如果新GTO是一款出色的性能車。

接下來，我將選擇別克卡斯卡達(Buick Cascada)敞篷車，增加大膽的造型，更換Camaro的275馬力渦輪發(fā)動機，并對懸架進行調(diào)整，以提供比豪華轎車更多的性能(不苛刻)。

最后，我將使用新的2018來完善陣容Traverse，但使用新的大膽的Pontiac設(shè)計語言為模型增添色彩，調(diào)整引擎以獲得更大動力，并再次提供與模型的新運動外觀匹配的性能懸掛。

顯然，擁有高性能的龐蒂亞克車型陣容會搶走雪佛蘭，別克和凱迪拉克車型的部分銷量。但是我認為，通過從競爭對手的品牌中竊取銷售收入，可以彌補這一不足。