全新的第4代馬自達3將于11月28日全球首發(fā)

馬自達汽車公司將于本月底在洛杉磯車展上推出一款全新的馬自達3。這將是馬自達第二次將洛杉磯用于此車型的全球首發(fā)。這將是2003年開始的第四代流行模型系列。

雖然馬自達沒有正式確認，但在2017年東京車展上展出的凱概念車是全新Mazda3掀背車的基礎(chǔ)。它采用了對Kodo設(shè)計語言的更為成熟的詮釋，體現(xiàn)了美學(xué)的精髓。官方圖片展示了兩廂車和四門轎車。

Yasutake Tsuchida設(shè)計了KAI概念車(并且大概是在新款Mazda3上工作)，他解釋說，造型顯示馬自達設(shè)計語言的“第二階段”更為成熟。KODO Design于2010年取代了Nagare設(shè)計語言，并首次亮相Shinari概念。Nagare語言的靈感來自大自然在風(fēng)和水中的運動，KODO Design具有生命的活力。設(shè)計語言將藝術(shù)帶入車輛設(shè)計中，創(chuàng)造出獨特的形式，為品牌提供強烈的個性。

據(jù)稱，基本性能屬性已經(jīng)提升到一個新的水平，并且通過下一代SKYACTIV-Vehicle Architecture，駕駛者將能夠充分發(fā)揮其自然的平衡感，最新的SKYACTIV發(fā)動機可提供車輛的響應(yīng)控制任何駕駛情況下的速度。

最有可能的是，G-Vectoring Control Plus是SKYACTIV-Vehicle Dynamics系列中的第二代新一代車輛動力學(xué)控制技術(shù)，將用于這種新型號。這是一系列新一代車輛運動控制技術(shù)，提供發(fā)動機，變速箱，底盤和車身的集成控制，以增強汽車的Jinba-ittai感覺，給汽車和駕駛員之間的聯(lián)系感，從而區(qū)分馬自達汽車。

沒有提到新的SKYACTIV-X發(fā)動機(如右圖所示)也會以生產(chǎn)形式推出這款車型，盡管馬自達官員說它將于2019年上市。這不是當(dāng)前SKYACTIV的替代品 - G發(fā)動機將成為動力裝置系列的另一種變型。

SKYACTIV-X動力裝置采用火花控制壓縮點火裝置，是一款突破性的新型發(fā)動機，將與SKYACTIV-G汽油發(fā)動機和SKYACTIV-D渦輪增壓柴油發(fā)動機相輔相成。

如今，這款車型的全球首發(fā)并不一定意味著它將在賽事結(jié)束后立即發(fā)售，盡管馬自達很可能會在2019年第一季度開始在一些市場上銷售。馬來西亞市場可能會介紹2019年下半年，除非潛在的數(shù)字能夠與流行的CX-5相媲美，否則它不太可能在當(dāng)?shù)亟M裝。