下一代SuzukiRecursion的最新專利圖像已在線共享

隨著最新專利圖片的出現(xiàn)，鈴木的渦輪增壓摩托車繼續(xù)再次創(chuàng)造新聞。下一代Suzuki Recursion的最新專利圖像已在線共享，并且最新圖像揭示了有關底盤和發(fā)動機安裝布局的許多細節(jié)。渦輪增壓的鈴木還沒有以任何形式出現(xiàn)在任何地方，除了專利圖片似乎有時不時出現(xiàn)。去年6月，我們看到了最后一組專利圖像暗示了渦輪增壓的鈴木，現(xiàn)在又出現(xiàn)了新圖像!可以肯定的是-鈴木實際上是在研發(fā)渦輪增壓摩托車，但我們不知道它何時會被公開，甚至是概念車還是先進的原型車。

最新圖片顯示了有關渦輪增壓鈴木發(fā)動機和底盤的許多細節(jié)

預計該發(fā)動機將是700 cc渦輪增壓發(fā)動機，如鈴木在2015年所披露的那樣，將輸出150 bhp的功率。該發(fā)動機被稱為XE7，具有“幾何渦輪增壓器技術”，這僅意味著該渦輪增壓器可以具有可變的幾何類型。用外行術語來說，可變幾何渦輪增壓可以在渦輪加速期間從低排氣流量中獲得最大的效果。最新的專利圖紙還顯示，鈴木采用了雙支架框架，選擇將發(fā)動機安裝在框架中，而不是像以前的專利圖紙所建議的那樣將其用作受力構件。

渦輪增壓的Suzuki Recursion概念車于2013年首次亮相，隨后是更大的發(fā)動機版本，其細節(jié)在2015年作為XE7公開。渦輪增壓發(fā)動機的概念在2013年以558 cc的概念開始，功率約為100 bhp，而700 cc渦輪增壓發(fā)動機XE7的輸出功率可能在150 bhp的范圍內(nèi)，并且扭矩比自然吸氣大得多。類似的排量發(fā)動機可以做到。例如，鈴木GSX-S750的749 cc直列四缸發(fā)動機與渦輪增壓同胞相比僅產(chǎn)生113 bhp的功率。到目前為止，這些只是鈴木多年來披露的專利圖紙和細節(jié)，但可以肯定的是–渦輪增壓項目在鈴木非?；钴S，并且可能比后來以概念形式展示渦輪增壓鈴木早，