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宋MAX載重多少及宋MAX值得購買嗎

2022-09-08 11:47:51 編輯:崔玉詠 來源:
導讀 宋MAX推出6座版車型,新車造型和動力都將與現(xiàn)款保持一致,并采用2+2+2的6座布局,以滿足更多細分市場的需求。不論是國外還是國產(chǎn)廠商在繼續(xù)...

宋MAX推出6座版車型,新車造型和動力都將與現(xiàn)款保持一致,并采用2+2+2的6座布局,以滿足更多細分市場的需求。

不論是國外還是國產(chǎn)廠商在繼續(xù)更新燃油車的同時,都會在新能源汽車上下大力氣去研究,力圖在未來汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地,比亞迪更是將這一政策發(fā)揮到了極致,在北京車展上一口氣推出了三款新能源汽車,直接爆了一地眼球,比亞迪全新一代唐DM,搭載2.0T插電式混動系統(tǒng),百公里4.5秒

比亞迪元EV 360,搭載比亞迪全新三元鋰電池,電池總電量達到43.2kWh,電池組能量密度達到126.91Wh/kg

據(jù)介紹,“Dragon Face”的設(shè)計簡化了比亞迪車型此前復雜的線條感,運用突出元素的陰陽正負雙線設(shè)計、懸浮式車頂、懸浮矩陣式LED大燈等。值得一提的是,宋MAX的前臉采用大面積梯形進氣格柵,配以橫向鍍鉻裝飾條,形似龍頭。對此,艾格表示:“宋MAX的前臉設(shè)計靈感正是來源于傳統(tǒng)文化中的龍。”

宋MAX的另一大亮點在于由前奔馳S級專家漢斯調(diào)校的底盤。據(jù)了解,考慮到路況不好地區(qū)的消費者,宋MAX的底盤針對多種路況做了專項調(diào)教。發(fā)布會上漢斯表示:“這款7座車不僅具有SUV的扎實性,還不失轎車的舒適性。

比亞迪底盤調(diào)校首席專家漢斯

在智能互聯(lián)方面,宋MAX配備了12.8英寸觸屏并搭載了4G網(wǎng)絡(luò)。此外,宋MAX采用2+3+2式的座椅布局,配備65英寸無分割全景天幕,風阻系數(shù)為0.33cd。

“比亞迪不能忽視燃油車市場”

在新能源造車如火如荼的當下,新能源領(lǐng)域有一定優(yōu)勢的比亞迪為何要推出一款傳統(tǒng)燃油車型?

舒酉星在接受媒體采訪時表示:“目前傳統(tǒng)燃油車還是占據(jù)著汽車市場的80%-90%,比亞迪不能忽視這個市場,我們的理念是給用戶提供最符合時代的產(chǎn)品,而不是具體的車型。”

比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理舒酉星

的確,盡管全世界的汽車制造商們都開始制訂一些新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略,法國、英國甚至汽車大國都計劃要結(jié)束燃油車的時代,但這些目前都只是“規(guī)劃”,汽車市場上的銷售主力仍然是傳統(tǒng)車型,并且對于一些不發(fā)達的地區(qū)來說,有成本、規(guī)模以及技術(shù)服務(wù)等因素的限制,新能源汽車在短時間內(nèi)不可能完全普及。

另一方面,宋MAX作為比亞迪平臺化后第一款車,雖然是傳統(tǒng)車型,但為其他車型的打造奠定了一定的基礎(chǔ)。舒酉星表示,在此平臺上宋MAX將會推出DM車型以及其他比亞迪新能源汽車。

“新能源汽車占比對比亞迪沒有任何影響”

對于一向以“新能源汽車引領(lǐng)者”自居的比亞迪,媒體關(guān)注的目光也大多聚集在新能源汽車上。在此次發(fā)布會后的專訪上,針對當前“雙積分”政策熱點等問題,舒酉星接受了媒體的專訪。

對于比亞迪新能源汽車份額的問題,舒酉星顯然有些不以為然。“為什么要設(shè)置這樣的標準,這樣的標準你不覺得很奇怪嗎?那是因為他們(其它企業(yè))后來才這么干。”

舒酉星表示,目前比亞迪新能源車的份額已經(jīng)遠遠超過了雙積分要求的18%、10%、12%。在他看來,正是這種先發(fā)優(yōu)勢,可以讓比亞迪更從容地根據(jù)市場需求,選擇生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油汽車或者新能源汽車。

“不管是造新能源汽車還是傳統(tǒng)汽車,只要有邊際效應的、客戶喜歡的比亞迪都做。因此,新能源汽車的占比對于比亞迪來說沒有任何影響。”舒酉星自信滿滿地說。


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