北交大校友造激光雷達 出貨100萬臺 創(chuàng)業(yè)5年就實現(xiàn)盈利

激光雷達是很多人比較陌生的領(lǐng)域，在該領(lǐng)域有一家名不見經(jīng)傳的公司，給人們帶來了非常意外的結(jié)果，2015年成立的北醒公司。在大交通和工業(yè)傳感領(lǐng)域市場占有率上目前是排在第一名，該公司在大家都在128線徘徊不前的時候，率先和滴滴自動駕駛拿出了512線車規(guī)機別級別的產(chǎn)品，并且在上海車展中推出了全新的平臺和產(chǎn)品。從2020年的時候公司就已經(jīng)開始盈利，目前公司的累計出貨量已經(jīng)突破了100萬臺。

在北醒最新舉行的閉門溝通會上，該公司分享的車業(yè)務(wù)板塊的進展情況，該方面的進展主要是圍繞著一個平臺和一個256線產(chǎn)品。最新推出的車載激光雷達被取名為應龍，該平臺的底層架構(gòu)主要是由三個模塊構(gòu)成，那就是2d高精掃描系統(tǒng)以及905納米的陣列收發(fā)模組。在這個平臺中最核心的技術(shù)那就是2d高精掃描系統(tǒng)，通過雙電機三環(huán)同步控制模式，能夠?qū)呙璧慕嵌染瓤刂圃谌f分之一左右。

有了這樣的技術(shù)系統(tǒng)，高線束激光雷達也不需要再依賴收發(fā)激光器和接收器的堆疊數(shù)，這樣的體系能夠大大的降低研發(fā)成本，使用2d掃描架構(gòu)能夠在不增加激光器數(shù)量的前提下，獲得更高的垂直線數(shù)。而且在配合陣列接收器之后，升級的性能能夠進一步提升，相比于傳統(tǒng)的1D掃描架構(gòu)可以更好的節(jié)省空間與成本。

總的來說，北醒推出的這套應龍激光雷達平臺，在硬件架構(gòu)、掃描形式、接口和數(shù)據(jù)形式方面，都已經(jīng)能夠兼容滿足不同車型的性能需求，這也是激光雷達平臺發(fā)展的初衷?；谶@個平臺的打造，首先推出的512線產(chǎn)品，是非常強調(diào)安全性的，希望能夠通過更高性能的激光雷達給人們帶來更強的感知能力。讓車輛在遇到一些突發(fā)危機的時候，給駕駛員爭取到額外的生存機會。