航空業(yè)上半年翻身仗：三大航大幅減虧 國際航班有待恢復

在2023年的上半年被譽為三大航的國航、東航、南航預計仍然沒有實現(xiàn)扭虧為盈的局面，共計凈虧損可能會在112億元到1141億元。逐個來看，國航在2023年上半年預期的虧損，在32億元到39億元，東航在上半年的虧損在55億元到69億元，南航的虧損在25億元到33億元。

直到北京時間2023年的7月14日晚上，中國國際航空股份有限公司，中國東方航空股份有限公司，中國南方航空股份有限公司，海南航空控股股份有限公司等多家航空公司都已經(jīng)陸續(xù)公布了公司在2023年上半年的業(yè)績預告。以前三年疫情時期的收益報告為對比，在2023年上半年三大航空公司的業(yè)績已經(jīng)出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)。國航相比2022年的上半年虧損減少了80%以上，中航的虧損減少了60%以上，南航的虧損減少了70%以上。

在2023年的第一季度，中國航空的凈虧損為29.26億元，東方航空的凈虧損為38.03億元，南方航空的凈虧損為18.98億元。以此為基礎(chǔ)，計算在2023年的第2季度中國航空的凈虧損在3億元到10億元，東方航空的凈虧損在17億元到31億元，南方航空的凈虧損在6億元到14億元，其中中國航空在2023年第二季度的虧損收縮程度相比2022年最為明顯已經(jīng)超過了90%。

三大航空公司針對于上半年出現(xiàn)虧損的具體原因解釋說明國際航班恢復的日期沒有達到此前的預期，人民幣和美元之間的匯率出現(xiàn)了多次波動，在南方航空公司補充說明中國的油價一直保持在高水平狀態(tài)也是影響到公司盈利的主要因素。在2023年年初，我國民航工作會議中已經(jīng)明確在2023年全國航空公司預計可以恢復到2019年70%左右的水平，就在近期所召開的全國民航公示電話會議中民航局的行長宋志勇表示，下半年已經(jīng)進入到了民航恢復發(fā)展的關(guān)鍵期。